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　　解决企业痛点，深圳给出的答案从来(🧐)不只是“给政策”，更是“给机会”——把整座(zuò )城市(🌺)变成创新产(chǎn )品的试验场。但(dàn )真正要让企业心(💔)无旁(páng )骛搞创(🛩)新，关键(jiàn )还要解决人的问(wèn )题(🦐)。降低闯荡深(shēn )圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放(🕎)心。

　　《贸易战：集装箱不会说谎》一书的作者(🤯)劳瑞·拉罗科表示，未来几个月，美国消费者还将(🛄)面临更大范围的涨价和更(gèng )多商品的短缺。

　(❇)　还有更多长(zhǎng )期未分红的企业实现(xiàn )“破冰”。在(👤)拟(nǐ )分红公司(🌖)名单中(zhōng )，郑州银行、岭(lǐng )南控股、赛力斯多家公司都是时隔多年来首次拟定分红预案。以汽(♊)车巨头赛力斯为例，其在2024年终结了长达四年“零(🔠)分红”历史，三季度和全年合计分红将超20亿元。

　　(😱)活动现场。　谈起 摄

　　美国(guó )关税政策导致(🛄)民(mín )众生活全方位受冲击(jī )

　　法院生效裁(cá(🏮)i )判认为，本案主(😣)(zhǔ )要争议焦点为某(mǒu )运输公司与杨某是否存(⛅)在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条(🛏)规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建(🦈)立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认(🍏)定企业(yè )和劳动者的法律(lǜ )关系。而劳动关(guā(✈)n )系的本质特征是支配(pèi )性劳动管理。本(běn )案中，其一，某(mǒu )运输公(💻)司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公(😆)司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服(🌐)从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进(🏺)行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(⬛)价(jià )格均不具有自主(zhǔ )决定权。其二，某运输公(🤐)司与杨某按(àn )月结算工资，某(mǒu )运输公司确认杨(yáng )某基本每天(🔟)都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来(🏿)源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运(🌅)输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨某之(😙)间存在用工事实，构成支配性劳动管理(lǐ )，应当认(🤺)定双方(fāng )存在劳动关系。

　　一审法院判决某(💊)(mǒu )保险公司赔偿陈(chén )某保险金，不足(zú )部分由某物流公司赔付(😘)。一审判决已经发生法律效力。

　　当然，作为小(🈳)微科创企业，在深圳能享受到的“新手福利”远不止(⛰)这些：资金上，可以申请最高8.5万元的各类创业(🆓)补贴，最高500万元的创业担(dān )保贷款；研发上(shàng )，可(🌊)以使用重大科技基础设施；技术(shù )上，可以打(♒)折购(gòu )买政府的算力服(fú )务；深圳，通过全方位、多层次的政(🍐)策扶持与资源供给，为小微科创企业构筑起创(🏳)新沃土。