小玲和她的公第二部

　　26岁的张寻，是贵(🧕)州毕节人。自高中起，他每年暑假都会到贵阳市南明区(qū )永乐乡亲戚家(🥣)(jiā )帮忙售卖艳红桃。“凌(😘)晨四五点起床，拖着满筐桃子奔赴批发市场。”彼时张寻感受(shòu )到的不仅(🛍)是辛(xīn )苦，还有优质农(🐽)产品“好货卖不上好价”的无奈。

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　　45岁的木拉提(tí )·乃吉木丁蹲(dū(🆘)n )在琼坎儿井的(de )出水口(♒)旁，用手捧起井水尝了(🍘)尝，嘴角露出笑意：“水流稳当，水体也(yě )清，今年这条(tiáo )坎儿井的出水量(🙅)比去年多了两成。”作为(👶)高昌区文化体育广播电视和旅游局文物科科(kē )长，这样的场(chǎng )景他已(😡)重复25年。从跟着父辈掏(🥝)捞竖井的少年，到走遍吐鲁番509条坎儿井的(de )文物守护者，木拉提的足迹深(📅)深嵌进了这片戈壁绿(🧙)洲的“地下运河”。

　　“与传统公交车相比，巴士无需方向(xiàng )盘和油门踏板，并且配备了激光雷达(🥛)和多种传感器以实现(🍬)数据融合。”现场技术人员(yuán )张润泽介绍，这些传感器包括激光雷达、摄(😆)像头以及超声波雷达(📽)，能精准感知复杂路(lù )况，控制车辆(liàng )在道路上安全行驶。

　　如今，“高山(🚣)3班”从一家小店成长为(🖨)街区地标，吸引着不同(tóng )年龄层的顾客(kè )。“我们原以为顾客都是年轻人，竟有不少回头客是中(🐵)老年人，他们对饮品里(🧝)的‘山(shān )货’特别感兴(xìng )趣，这对我们而言是意外的惊喜和收获。”张寻(❎)笑言，这也说明人与人(❇)(rén )之间，城与乡(xiāng )之间的距离并非想象中遥远。

　　现场管理人员叶利(⛸)亭说，为了确保运行安(🍼)全，专线(xiàn )在运营中采用(yòng )了人机协同模式，安排了一名安全员随时监控巴士的运行状态。如(🔂)自动驾驶系统遇到(dà(🚓)o )无法处理的复(fù )杂路况或突发状况需要紧急制动时，安全员可迅速接(💊)管巴士，保障乘客(kè )的(🙈)安全。

　　(二)各区域农民工人数均有增长

　　在高昌区原种场坎儿井(💋)博物馆，木拉提轻轻擦(🤖)拭着(zhe )陈列的百年掏(tāo )沙工具：“这些坎土曼、油灯、藤筐，都是村民们从家里捐来的，每一件(🎪)都带着坎儿(ér )井的记(🧜)忆。”2019年，他推动建设的这座博物馆，如今已成为游客了解坎儿井文化的窗(🏅)口(kǒu )，而博物馆的(de )地基(🍚)，正是当年他参与修复的琼坎儿井明渠遗址。

　　节中紧绷“保密弦”

　　(😬)4月份(fèn )，受前期制造(zà(💲)o )业较快增长形成较高基数叠加外部环境急剧变化等因素影响，制造业PMI为49.0%，回落至临界(jiè )点以(👇)下。