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　　裁判结果及理由

　　尽管美(měi )国政府声称实施关税政(🥘)策旨在(🔽)保护本土产业，但从实际效果看，关税政策已迅速引(yǐn )发连锁反应，波及供(🥤)应链、消费品价格(gé )以及中小企业运营。

　　活动现场。　谈起 摄

　　沃(🚪)尔弗斯：“关税越高，我们与(yǔ )其他国家的贸易往来就越少，新关税政(zhèng )策(😝)带来的(✔)痛苦将是特朗普上一个任期的(de )50倍，因为这次关税不仅高得多，而且(🏵)针对所(📺)(suǒ )有国家的所有商品——这就意味着你生(shēng )活的每个方面都将(👏)受到影(♏)响。”

　　法(fǎ )院生效裁判认为，本案主要争议焦点为(wéi )某运输公司与杨某(😮)是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定(dìng )：“用人(💴)单位自(🌸)用工之日起即与劳动者(zhě )建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据(👴)(jù )用工(📇)事实认定企业和劳动者的法律关系(xì )。而劳动关系的本质特征是(🎻)支配性(👺)劳动(dòng )管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选(🥌)择该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过程中需(xū )要服从某运输公(🦊)司安排，某运输公司存(cún )在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对(duì )运(🍊)输任务(💃)、运输价格均不具有自主决定(dìng )权。其二，某运输公司与杨某按月(🗝)结算(suà(👻)n )工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主(🏵)要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作，属于某运输公司的(🎧)业务组成。综上(shàng )，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构(gòu )成支配性劳(🔪)动管理(🉐)，应当认定双方存在(zài )劳动关系。

　　一审法院判决确认杨某(mǒu )与(👪)某运输(🍙)公司存在劳动关系。某运输公司不服，提起上诉。二审法院判决驳回上诉(sù(🗝) )，维持原判。

　　第一，参照适用新就(jiù )业形态劳动争议专题指导性案例认(♐)定标(biāo )准，案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司机(🎎)之间存(🦄)在用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，应当(dāng )认定存在劳动关(🏓)系，依法(💱)保障网约货车司机享受劳动权益。

　　杨某在某运输公司(sī )从事混凝土(🎨)运输工作，双方未订立书面(miàn )劳动合同。杨某入职后先通过微信群接(jiē )受(🚺)某运输公司派单，后在某平台注册账号绑(bǎng )定该公司，由该公司审批通过(🐳)之后，通(🦃)(tōng )过平台接受该公司派单。某运输公司根(gēn )据接单数、运输量、(🔒)是否超(🎤)时、有无罚款等按月向杨某支付运费报酬。杨某与某运(yùn )输公司产生争(🔰)议，申请劳动仲裁，请求(qiú )确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨某与某(mǒu )运输公(😸)司存在劳动关系。某运输公司不服仲(zhòng )裁裁决，诉至法院。